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橋梁護(hù)欄應(yīng)該具備哪些特性？

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發(fā)布者：管理員　發(fā)布時(shí)間：2021/11/15　閱讀：715次　【字體：大中小】

橋梁護(hù)欄的篩選，主要應(yīng)依據(jù)公路等級，綜合思量其安全性、調(diào)和性、需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場前提等因素確認(rèn)防撞等級，而后再依據(jù)本身布局、經(jīng)濟(jì)性以及施工和維護(hù)修理等因素進(jìn)行布局辦法的篩選。其埋置辦法有立柱直接埋入式。

法蘭盤銜接式和經(jīng)過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種辦法，前提答應(yīng)時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。分類辨別橋梁護(hù)欄的類型辦法許多，除按設(shè)置方位區(qū)格外，還可按布局特性、防撞功效等辨別。按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。

按布局特性可分為梁柱式（金屬制和混凝土）護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞功效可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。普通多見的護(hù)欄辦法有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。事例金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件。
橋梁護(hù)欄需具有卓異的吸收車輛磕碰能量的特性，一起也要便于加工和裝置，此間橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為，~0crll,立柱標(biāo)準(zhǔn)距離為。~]0cnl或~OcHI.金屬制護(hù)欄在布局上應(yīng)滿意以下幾點(diǎn)，護(hù)輪安全帶高度D小于10cra,且未勝過護(hù)欄面（H=0）時(shí)，防撞等級。

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